发布日期：2025-05-25 22:38 点击次数：114
相对于国产品牌和新势力的崛起，合资品牌在去年可以说是大溃败，但今年来看，日系三强反应最快，不仅加强了与本地企业的合作，推出了本田S7/P7、日产N7、丰田铂智3这些很接地气的新能源产品，市场也给予了不错的肯定。
很明显，在中国市场只要产品OK，价格OK，那就没有卖不出去的车。但其他合资品牌，特别是法系，前几年的日子的确不怎么好过，除了雪铁龙C5X之外，也就是后来标致出了408X，再没有全新的产品推出了。
但最近，雪铁龙的独苗SUV天逸AIRCROSS终于焕新了，不止LOGO采用了复古的老设计，而且还是有内到外的全新改款，妥妥的一台融合了经典和未来风的新车。
另外，新款天逸的车身尺寸相比现款有所加长，长宽高分别为4650x1970x1650mm，轴距为2780mm，虽然比不上国内那些崇尚空间的国产品牌还有差距，但这法系车愿意做出改变，实属不易。
而内饰方面的话，全新天逸也有了明显的改变，13英寸竖屏信息娱乐系统虽然在国产品牌的新车上很常见，但在法系里当属首次。而且法国人貌似并没有过度追求“高科技”——没有像刻意新势力那样去比“屏多多”，而保留了不少实体按键，关键是这些实体按键质感如同钢琴键般排列，在触感反馈中延续着机械艺术的温度。
在动力系统上面，根据消息全新天逸会提供汽油、混动和纯电动多种动力组合，其中燃油版车型将会搭载1.2T三缸发动机配48V轻混，最大功率为145马力，插混版本采用1.6T发动机，最大功率为195马力，纯电续航可达到86公里，纯电动版本则会提供单电机前驱以及双电机四驱版本，电池容量分别提供73kWh和97kWh两种选择，WLTP工况的续航里程分别为520公里和680公里。但如果全新天逸在国内生产，大概率还是延续目前1.6T引擎，插混版多半不会出现，毕竟看看现款插混508在欧洲市场的价格，你就会知道法系插混的价格可不会像现在国产品牌这么亲民。
在驾驶辅助系统方面，全新天逸将采用VisioPark 360°套件和驾驶辅助2.0套件，可实现L2.5级自动驾驶辅助功能。但是按照我的经验来看，合资品牌自研的的驾驶辅助还是无法跟咱中国品牌的相抗衡，所以这个可实现的L2.5估计还是遥遥无期。
总结：
虽然对于久久没有拿出新车的雪铁龙来说，全新天逸C5 AIRCROSS就如同“久旱逢甘霖”般重要，但未来它是否会引入国内之后还不好说，毕竟那台1.6T引擎已经有很多年历史了，技术上没有啥优势，哪怕是上了插混，价格也不会低，大概率得20多万的价格，这遥是拿来跟国产品牌这些10W就能买到的插混SUV对比的话，完全不是对手。所以，虽然全新雪铁龙天逸C5 AIRCROSS在外观和内饰设计上有些许惊喜，但我还是谨慎看待这款全新的法系SUV在国内的未来。
编辑：李慧
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